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濟南打造四橫五縱立體高快網

作者:網站管理員 來源:本站原創 日期:2019/2/21 10:51:25 點擊:89 屬于:公司新聞
 結合小清河港區打造港口。
    建設國際內陸港是濟南打造中心的關鍵,由濟南市經信委、濟南市規劃局編制的《濟南國際內陸港核心區專項規劃》近日公布,明確依托內陸港核心區將濟南打造為國際內陸港中心城市。規劃中將核心區空間布局定為“兩核引領、兩軸聯動、多點共生”,四大樞紐和四大組團各自的發展定位和內容也進一步明確。
打造“四港合一”核心區
  在此次發布的濟南國際內陸港專項規劃中,濟南國際內陸港核心區位于濟南市區東北部,規劃范圍包括崔寨、臨空經濟區,以及郭店片區、高官寨鎮、唐王鎮的部分區域,規劃基礎設施用地規模約57平方公里。主導功能為口岸服務、保稅、多式聯運、供應鏈和增值服務五大功能。主導業態為供應鏈總部、港口、保稅、冷鏈、物流和制造業六大業態。
  在去年發布的《濟南市加快推進國際內陸港建設行動計劃》中,提出以四樞紐(公路樞紐、鐵路樞紐、空港樞紐、水港樞紐)和四組團(崔寨組團、保稅區組團、高官寨組團、唐王組團)為依托,打造“四港合一”的國際內陸港核心區。這次公布的規劃中,對內陸港核心區的空間布局更加明確,提出構建“兩核引領、兩軸聯動、多點共生”的空間結構。
  其中,“兩核引領”即鐵路樞紐和空港樞紐,依托鐵路一類口岸、航空口岸,規劃綜合保稅區、口岸服務功能和供應鏈總部,打造內陸港核心區增長集核;“兩軸聯動”即高端發展軸和產業發展軸,依托機場高速、濟青高速快速路和濟青聯絡線規劃公路大通道,依托鐵路專用線規劃鐵路大通道;“多點共生”指的是公路樞紐、水港樞紐、崔寨組團、保稅區組團、高官寨組團和唐王組團,與鐵路樞紐、空港樞紐兩個增長集核互聯互通、共生共興。
小清河打造港口
和高端制造業中心
  未來的濟南國際內陸港將實現空、水、公、鐵多式聯運。從示意圖上看來,位于核心區南側的中央高端集聚區(鐵路樞紐)包括高端商務集聚區、國家多式聯運示范工程基地、場站配套倉儲配送基地和制造業基地四大板塊。
  高端商務集聚區占地約304公頃(4560畝),主要打造高端、智慧、總部基地。國家多式聯運示范工程基地占地約310公頃(4650畝),依托鐵路貨運場站,打造鐵路一類口岸、中歐貨運班列省級平臺、平行進口車、公鐵聯運中轉、加工區。場站配套倉儲配送基地占地約223公頃(3345畝),主要功能包括:集裝箱堆場,鋼材、木材、件雜貨交易中心、倉儲堆場,公路港,加工。制造業基地占地約358公頃(5370畝),打造服務于城市產業組團的智能制造、汽配等制造業基地、加工區。
  空港樞紐依托機場,結合機場貨品類型,規劃發展電商、冷鏈、工業產品,快件分撥中心承接航空貨運快件分撥功能。水港樞紐近期可開發用地規劃精品專線零擔,吸引優質零擔企業園區集聚;結合小清河港區打造港口和高端制造業中心。
  公路樞紐則依托圓通、普洛斯、萬全等現狀園區,發展物流;引進培育外資企業集群,打造涵蓋外資企業、服務城市生活及配套服務的消費品;結合便利的公路運輸條件,發展智慧公路港;發展新零售,為城市生產生活服務。
唐王打造農產品(5.290, -0.13, -2.40%)
為東城市民解決“三餐”
  崔寨組團位于核心區的西北側,與其他組團隔黃河相望,位于濟南新舊動能轉換先行區核心區的它將充分發揮區位優勢,積極承接主城區產業轉移和引進高端產業項目,打造以冷鏈、物流、新零售、供應鏈基地、城市配送為主要特色的高端產業集聚區、供應鏈創新示范區、智慧引領區,成為業新舊動能轉換先行區的示范引領者。
  位于核心區最北端的高官寨組團將規劃打造服務于中歐制造園的制造業。保稅區組團主要承接綜合保稅、國際貿易與電商、國際采購與總部基地、國際貨物中轉、分撥、大宗商品交易平臺與資源型產品集散等功能。
  規劃中,不僅有高大上的產業和基地,也有貼近市民生活的內容,例如唐王組團就要依托唐王鎮農業發展優勢,打造農產品,對標“中央大廚房”,打造服務于濟南東部城區的為市民解決“一日三餐”所需的快消品,近期可啟動約507畝園建設。
交通規劃“四橫五縱”
濟青高速穿越其中
  在濟南國際內陸港核心區的路網規劃中,還提出了打造“四橫五縱”高快網的交通模式,“四橫”從北往南依次是指孫耿北路、濟青高速快速路、濟青聯絡線、工業北路;“五縱”從西往東是指濟樂高速、G308-G220、機場高速、春暉路、大東環。依托“四橫五縱”高快網,構建一體化的內陸港綜合交通體系,形成內陸港內部樞紐組團聯系通道,強化內陸港內部樞紐組團的聯系。另外還提出可采用地面、地下、高架三種方式構建快捷。
  另外,《濟南國際內陸港核心區專項規劃》的規劃期限為2020年,展望至2035年。內陸港核心區的各個樞紐和組團的項目建設將在2035年遠期方案中更加細化和具體。
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